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Vitesse : " Fait de pouvoir parcourir un grand espace en peu de temps " ou " Quantité exprimée par le rapport d'une distance au temps mis à la parcourir ", " Célérité, rapidité, vélocité... Exemple : course de vitesse " nous dit le dictionnaire... Cet ouvrage n'ose certainement pas prétendre à l'exhaustivité d'un dictionnaire, n'empêche, il aborde le sport qu'est la vitesse moto sous toutes ses formes : des débuts héroïques, au début du siècle dernier, à aujourd'hui, à travers les championnats du monde, expression ultime de la course sur deux roues, comme toutes les autres compétitions, dans le monde entier, partout, sans oublier de s'attacher aux plus grands champions, à l'aspect technique, c'est-à-dire aux machines ou encore aux meilleurs représentants tricolores... Un seul mot d'ordre : toujours plus vite ! Dans un livre à déguster longuement, qui couvre plus d'un siècle d'histoire.

" Après ma saison 2002 passée dans mon rôle de pilote d'essai, sur les 500 " 2 temps " du team tech 3, je m'apprête à retrouver le chemin des grilles de départ en Championnat du Monde 250. Le choix de vivre cette expérience inédite en moto la saison dernière n'était pas évident, mais je suis maintenant convaincu que cela me servira pour la suite de ma carrière. Je suis fier, à l'âge de 19 ans, d'avoir évolué sur une 500 " 2 temps ". C'est une véritable bête de course. Le plaisir que peut procurer cette machine est incomparable. L'expérience du Grand Prix de Brno la saison passée, en République Tchèque, a été magnifique. Cela méritait tous les sacrifices Je tiens aussi à remercier Hervé Poncharal pour cette aventure. J'ai beaucoup appris aux côtés de cette équipe de pointe et je pense être beaucoup plus mûr afin d'affronter les protagonistes du Championnat du Monde 250 en 2003. Les derniers essais hivernaux m'ont permis de découvrir ma nouvelle équipe Italienne : le Team Campetella. Ma monture sera une 250 Aprilia compétition client version 2003, du même type que celle que j'avais en 2001 lors de ma première saison de Grand Prix. Je suis impatient de retrouver la pression de la course, des séances d'essais et toutes les vibrations que peuvent procurer ces moments intenses. Le team Campetella m'a permis de revenir dans la course, j'ai entière confiance en leur potentiel et je veux que nous réussissions dès cette saison. Le fait d'être resté dans l'ombre des GP l'année dernière m'a plus que jamais mis les crocs ! " J'ai envie ". Voilà la phrase qui résume au mieux mon état d'esprit à l'aube de cette campagne 2003 ; envie de compétition, envie de vivre des moments forts, envie de partager cette nouvelle aventure avec mon équipe et toutes les personnes qui me sont chères. "

Après avoir gagné le cour des collectionneurs de deux-roues d'époque, le cyclo-sport part sans complexes à la conquête du grand public, apparaissant à la télévision, au cinéma et naturellement dans toute exposition de motos anciennes qui se respecte. Cela n'a rien d'étonnant lorsqu'on considère le retour en force des valeurs esthétiques des années 1950 et 1960. Apparu au cœur de cette période où tout changeait, le cyclo-sport est né dans la passion, contemporain de la guitare électrique, de la coiffure gominée puis des cheveux au vent de la période hippie. Combien de stars du rock ont-elles posé sur un Flandria, un Benelli ou un Paloma ? Laissant le scooter charmer les filles, le cyclo-sport se veut l'ami des garçons, qui s'empressent de l'accessoiriser et d'améliorer ses performances.
Dans toute l'Europe, la jeunesse réclame le cyclo-sport ; alors, pour satisfaire à cette forte demande, les constructeurs de motos se mettent de la partie (Peugeot, MV-Agusta), ainsi que les fabricants de bicyclettes comme Gitane mais aussi l'usine de bennes Viberti et une multitude de petits assembleurs. Résultat, trois cent quatre-vingt-douze marques, toutes répertoriées et commentées dans cet ouvrage, ont donné naissance à des cyclos-sport. Parmi celles-ci, nous avons sélectionné les plus beaux modèles, les plus célèbres mais également les plus curieux et tous ceux illustrés par les inimitables prospectus d'époque empreints de cette nostalgie qui touche aujourd'hui toutes les générations.

De tous les constructeurs motos présents sur le marché, le plus connu est certainement Harley-Davidson. Cette popularité n'est pas simplement due à l'ancienneté de la marque américaine qui fête ses cent ans d'existence en 2003, mais aussi à l'extraordinaire richesse des machines produites depuis le début du siècle. Sans jamais sacrifier aux effets de mode, Harley-Davidson a su s'attirer le soutien de millions de passionnés à travers le monde grâce à des modèles qui exaltent la beauté et le plaisir de conduire là où d'autres cultivent des performances aujourd'hui dépassées. Pour autant, Harley-Davidson ne se repose pas sur ses traditions comme en témoigne son étroite collaboration avec la jeune marque Buell. Si les machines des deux gammes partagent les mêmes moteurs, la ressemblance s'arrête là. De quoi susciter de nouvelles vocations pour le siècle à venir... Au travers de textes de référence et de fiches techniques synthétiques, cet ouvrage retrace dans le détail l'histoire et l'évolution de ces machines cultes. Une source d'informations pour les habitués, un émerveillement pour ceux qui découvrent Harley-Davidson...

De la très française Michaux-Perreaux (1871) à la toute récente V-Rod, dernier modèle de la firme américaine Harley-Davidson, la moto est bien plus que centenaire. Dépassant les inévitables rires et quolibets qui accompagnèrent la naissance de cette descendante du vélo, les adeptes de la bicyclette à pétrole ont sans cesse amélioré leur joujou qui a, depuis, séduit les foules.
Aujourd'hui, la pratique de la moto concerne des publics très divers, de l'amateur de moto-cross au fan de grosse cylindrée, en passant par les collectionneurs d'antiquités et bricoleurs de génie. L'Epopée de la moto vous invite à découvrir l'histoire et l'univers de ce deux-roues qui, au-delà des courses, records et autres prouesses techniques, a su créer des références qui lui sont propres, dans des domaines aussi varies que la bande dessinée, la chanson, la littérature, ou encore les jouets.

De véritables légendes ! Tout le monde a entendu parler des Harley-Davidson, ces motos nées à Milwaukee, dans le Wisconsin, aux Etats-Unis, mais célèbres dans le monde entier. Le plus fameux bicylindre du monde suscite d'ailleurs bien des convoitises : copiées dans le meilleur des cas, plagiées trop souvent, les Harley sont de toute manière inimitables. Elles plongent leurs racines dans les traditions de l'Amérique profonde. Les Davidson et leur acolyte William Harley se doutaient-ils qu'un siècle après qu'ils l'eurent imaginé, le fruit de leur association serait devenu un véritable mythe ? Popularisées après guerre par les GI, promues au statut de véritables stars par les vedettes et magnifiées par la fascination qu'exercent les " bad boys " qui chevauchent ces machines tonitruantes, les Harley ont depuis longtemps dépassé le cadre de simple produit industriel. C'est cette épopée fantastique que retrace ce livre, conçu et réalisé pour les amoureux des Harley-Davidson... et pour ceux qui le deviendront, à la lecture de cet ouvrage !

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