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| | | | | |  | 1903-2003, voici déjà cent ans que les célèbres motos originaires de Milwaukee sillonnent les routes du monde entier, fascinant un public de plus en plus large. L'anniversaire 2003 aura permis de rendre hommage avec faste et panache à cette marque devenue mythique au fil de ses cent années d'existence. C'est la célébration d'un siècle d'histoire, celle d'une modeste entreprise familiale née au début du XXe siècle dans un petit atelier de planches de bois du Wisconsin devenue un géant de l'industrie mondiale, mais aussi celle d'un pays que la " Belle de Milwaukee " a accompagné dans ses tourments (elle participe au débarquement en Europe durant la Seconde Guerre mondiale), dans son essor (n'est-elle pas l'ambassadrice internationale du savoir-faire américain dans le domaine des deux-roues ?) comme dans ses contradictions (elle est également le symbole de la contre-culture de la jeunesse américaine des années 1960-1970). Tour à tour synonyme de progrès, de prestige, de liberté et de rébellion, Harley-Davidson a réussi à faire de son nom l'emblème ailé d'une réussite jamais démentie. Harley-Davidson, le centenaire propose à ses lecteurs de participer à cette célébration exceptionnelle. Les auteurs, Pascal Szymezak et Albert Saladini, reviennent, au gré de récits personnels et de nombreux documents photographiques, sur les différents événements organisés pour fêter ce centième anniversaire. Ils vous convient à un voyage entre Europe et Etats-Unis, entre passé et présent, égrainant les moments clés et dégageant les thèmes forts qui ont fait la renommée mondiale de la petite entreprise née un jour de 1903 de l'association de deux hommes et de deux noms. Une très belle façon de rendre hommage à cette rugissante centenaire.. | | | | | | | | | | | |  | Plus qu'une machine ou un véhicule motorisé, la moto est avant tout un style, une passion, voire une certaine façon de vivre. Sans doute le plus efficace des moyens de transport de nos civilisations urbaines, la motocyclette a pris toutes les formes qu'ont dictées les progrès technologiques et un marché en pleine évolution à un produit devant s'adapter à tous les usages, à tous les terrains. Comme pour fêter le nouveau millénaire, les constructeurs n'ont de cesse que de proposer de nouvelles machines toujours plus belles, plus performantes ou plus ludiques, afin de conserver à la moto sa formidable image de liberté. En voici les 1000 facettes, illustrées en autant de photos dans ce magnifique album les Motos en 1000 photos
| | | | | | | | | | | |  | C'est sans doute un signe de bonne santé, la moto est centenaire depuis peu, comme l'automobile, l'avion et même le Tour de France cycliste,... D'abord française avec l'ancêtre à vapeur Perraux de 1871 et les tricycles à pétrole De Dion, la moto devint vite européenne avec les moteurs de l'Allemand Daimler et les perfectionnements apportés par les Anglais, les Belges, les Italiens et bien d'autres encore. Deux guerres mondiales la virent revenir chez nous sous une forme différente puisque très américanisée, puis, la " crise " des années 1960 fit craindre sa disparition. Heureusement pour ses inconditionnels, des machines nouvelles venues d'Asie firent naître un espoir... devenu plus qu'une réalité... Mais leur mérite a été aussi de galvaniser les constructeurs de l'Ancien Continent qui se remettent à croire à la moto, cette centenaire qui ne s'est jamais aussi bien portée et dont Un siècle de motos vous conte l'histoire. | | | | | | | | | | | |  | Cet atlas présente un panorama des machines qui ont marqué l'histoire de la moto : des machines sportives, des routières, des modèles tout-terrain, des roadsters, des versions customisées, des "bécanes" de l'âge d'or ainsi que des machines de course.
Ainsi on retrouvera dans ce livre, somptueusement illustré en couleurs, des motos véritablement mythiques telles la Gnome & Rhône super major, moto populaire par excellence; la Triumph type H, la première vraie Triumph née en plein conflit en 1915 et qui fait depuis figure de symbole; la Harley-Davidson WLA, moto fiable adoptée par l'armée américaine en 1942.
Harley-Davidson, Norton et bien d'autres marques de prestige côtoient l'incontournable trio de constructeurs japonais Suzuki, Honda et Yamaha.
Agrémenté de fiches techniques dans lesquelles on peut retrouver tous les détails mécaniques propres à chaque modèle -moteur, cylindrée, puissance maxi, alimentation, vitesse maxi - ce livre fera le bonheur de tous les amateurs de la belle bécane.
Autre atout majeur de cet ouvrage, la qualité et l'iconographie réunie pour toutes les machines présentées, l'ouvrage contenant environ 500 photos couleurs dont de nombreux gros plans montrant tel ou tel aspect mécanique.
| | | | | | | | | | | |  | Puissance et performance sont les maîtres mots de cet Atlas des Motos de Rêve. Cet ouvrage contient en effet une série impressionnante de « fast bikes », monstres de sophistication mécanique et technologique.
Au sommaire de cet ouvrage toutes les grandes marques de motos sportives sont représentées : les félines italiennes d'abord avec Moto Guzzi, Aprilia, Ducati et Laverda, l'incontournable quatuor japonais constitué de Kawasaki, Suzuki et Yamaha, Honda (avec pour ce dernier la superbe CBR 900RR Fireblade de 1996) ainsi que la très « british » Triumph dont on admirera l'exceptioinnelle 1000 Daytona de 1992 ou la 955i Sprint RS de 2002. On trouvera donc dans ce livre très complet plus de 100 machines parmi les plus belles motos de rêve des dernières trente années, dont quelques modèles de compétition comme la légendaire Honda RCB 1000 de 1977 ou la Suzuki GSX -R 1100 de 1991.
Pour chacun des modèles présentés sont fournis des commentaires détaillés sur les mérites de la machine ainsi que fiche technique complète indiquant les caractéristiques mécaniques (cylindrée, configuration moteur, puissance, alimentation, transmission, suspension, performances et vitesse maxi). Largement illustré par des photos couleurs - environ 400 images au total - le livre contient de nombreux gros plans montrant un détail particulierde la carrosserie ou de la mécanique.
Ouvrage indispensable pour tous les amateurs de motos aux performances sportives ! | | | | | | | | | | | |  | Cet Atlas des motos de collection se propose de vous présenter les premières motocyclettes, nées avec le moteur à explosion, donnant ainsi les repères essentiels de l'âge d'or de la moto. A travers 110 modèles représentatifs des productions française, anglaise, belge, allemande et américaine, du début du vingtième siècle aux années 1940, vous allez parcourir l'histoire d'une industrie et des marques mythiques, comme Terrot, FN, Indian, BMW, Motobécane, Moto Guzzi, Peugeot ou Gnome & Rhône. Des motos rares aux plus célèbres, succès et les échecs des fabricants sont analysés, ainsi que toutes les innovations techniques. Un ouvrage indispensable pour tous les passionnés de motos anciennes ! | | | | | | | | | | | |  | Des centaines de constructeurs tels que Buchet, Clément, Aster, Alcyon, Peugeot ou René-Gillet voient le jour. En 1900 les frères Werner franchissent le cap symbolique des mille motos produites. Il faut arriver aux années précédant la Première Guerre mondiale pour que la moto adopte sa forme pratiquement définitive, généralisant notamment la transmission par chaîne. Le nouveau véhicule s'améliore au fil des années et, à partir des années 1930, il est devenu un engin abordable et populaire ; le moteur développe davantage de puissance, à cylindrée donnée, et s'améliore techniquement ; la suspension avant, puis arrière se généralise. Largement illustré, cet ouvrage retrace toute l'histoire de la moto française depuis ses débuts jusqu'à l'âge d'or avec les modèles d'après-guerre. | | | | | | | | | | | |  | es toutes premières motocyclettes, telle la Félix Millet de 1897, aux plus récentes et luxueuses GT, des NSU 500 bicylindre aux derniers roadsters et Customs de rêve, de la célèbre moto en bois de Gotlieb Daimler de 1885 à la Guzzi Centuro de 1996, l'histoire de la moto est aussi riche que passionnante. Courses sur circuits, rallyes en plein désert ou randonnées sur les petites routes : l'histoire de la moto est indissociablement liée à celle des hommes qui ont vécu cette aventure. "Le grand atlas Les motos" vous propose de revivre en 416 pages richement illustrées, cette épopée de la technique à travers les hommes qui l'ont faite, hommes épris de voyage, inventeurs et techniciens, constructeurs et stylistes, mais aussi pilotes émérites en quête de sensations fortes. À travers un magnifique défilé de photographies et des textes précis et documentés, ce livre présente l'essentiel de ce qu'il faut savoir sur la moto. | | | | | | | | | | | |  | Racées, souvent élégantes, résolument sportives, les motos italiennes fascinent les plus blasés des motards. Il faut dire que l'Italie reste le berceau
des belles mécaniques, la patrie des couples coniques et des arbres à cames en tête ! C'est en effet chez nos voisins transalpins que naquirent les mythiques Aermacchi, Benelli, Ducati, Moto-Guzzi, Aprilia, Cagiva. | | | | | | | | | | | |  | Avec plus de 550 marques à son actif parmi lesquelles les légendaires Ariel, Brough Superior, Excelsior, Vincent, Velocette, Triumph, Norton, BSA, ou encore Royal-Enfield et Matchless, l'industrie motocycliste britannique domina le monde de la moto durant plusieurs décennies. Également présentes sur les plus grands circuits du monde, où les monocylindres Norton à soupapes latérales 16 H, puis les fameuses Manx, ou bien encore les Triumph bicylindre culbuté de GP et les inoubliables Velocette KTT remportèrent tant de succès, les machines anglaises ont longuement figuré au top de la compétition. Des pilotes tels que Phil Heath, Joe Davis, Ken Kavanagh, Bill Lomas, Dick Mann, Geoff Duke ou encore Bob McIntyre, Phil Read et l'inoubliable Mike Hailwood, ont également contribué au succès des motos anglaises en leur offrant à maintes reprises les lauriers de la victoire.
Riche de plus de 400 illustrations, cet ouvrage retrace l'histoire de l'industrie motocycliste britannique et des constructeurs les plus emblématiques, ainsi que celle des pilotes qui leur ont apporté leurs lettres de noblesse. Notons que Triumph, mythique et indestructible, occupe une place privilégiée dans ce livre. | | | | | |
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